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星期一,司机工会确实开始了抗议劳动法草案的新一周,结束了劳工部长Myriam El Khomri所捍卫的关于加班工作报酬的文本第2条

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如果改革生效,在多数协议的情况下,专业分支机构不能阻止公司将加班费率从25%降低到10%

卡车司机工会对这种措施提出了抗议,认为这意味着司机的工资大幅度下降,加班费是司机薪酬的“不可分割的一部分”,召回的欧沃瑞尔(FO)回忆道

对于“每月工作200小时,工资单少于1300欧元”的员工,计算CGT运输秘书长JeromeVérité

另请参见:工作时间,解雇,法庭:包含萨尔瓦多Khomri比尔截至上周四,曼纽尔·瓦尔斯,告诉RTL曾试图安慰司机反对

“除了大多数工会组织签署的分支机构协议外,卡车司机的额外驾驶时间将增加25%

所以没有理由担心,因此没有理由抗议,所以没有理由阻止炼油厂,港口,机场,“他说

最后,在5月20日星期五致工会的一封信中,交通大臣Alain Vidalies承诺,劳动法对卡车司机没有任何影响

“看来,在公路运输中,工作时间制度及其报酬条件是基于特定的文本”和“这种监管手段,贬义,不会因劳动法草案而改变,”他写道

在他的邮件中

政府将“评估是否有必要调整法令”以管理卡车司机的工作时间“以澄清辩论并避免可能引起争议的解释,”他说

然而

“政府怯懦加班”,CGT和FO对此表示欢迎,并在一份联合声明中欢迎“这个受到严重影响的专业的好消息”

他们说:“逐个公司的谈判,以及标准等级的反向(原文如此),不适用于卡车司机

”然而,两个工会呼吁继续推动撤回该法案

他们认为,“这些行动一定不能停止,法律规定的其他装置都要打架,包括夜间

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