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昨天,在法国其他地方的同事们,巴黎奥斯特利茨车站的法国国营铁路公司代理人再次罢工

面对动员,运输国务大臣推进了与工会的会晤

从铁路工人的记忆中,我们很少见到这一点

“这是AG在这里第一次有这么多人

巴黎奥斯特利茨的CGT铁路工人工会秘书Tony Fraquelli笑容满面

对在CGT和SUD铁路,FO的呼叫的无限期罢工的第一天,由First(运输工人工会自治区)加盟,铁路员工大会相遇,在车站,车间在建筑工地,法国各地

昨日,在巴黎的奥斯特利茨火车站行政大楼脚下上午晚些时候,广场上挤满了人

超过160名铁路工人回应了工会的号召

奋斗反对由法国国营铁路公司和RFF,管理和多次抗议后,政府支持,并支持铁路改革法案,其中包括5月22日已经看到22000名铁路工人在巴黎街头现在通过罢工,法国国营铁路公司的员工对另一项改革提出了要求

对于卡里姆,机械(铁路术语火车司机),“这项改革是对工作的世界变得更加攻击,类似于许多企业不同层次的竞争力的

”通过设置轨道系统的三个公共机构分离,政府法案削弱了整个铁路的公共服务,而到2022年预计开放布鲁塞尔提倡的客运竞争这一改革“旨在破坏系统和隔离的铁路,“谴责谁的斗争,不仅罢工,以保障真正的公共服务,而且对他们的工作条件的恶化

动员“历史性的”,“在任何地方达到我们的数字,一击率远高于管理层的预期,”塞尔日·马利特的CGT UFCM(硕士和经理)的秘书说

在Austerlitz网站上,这些费率在每个部门超过50%,并且昨天没有开窗

CGT根据国家数据动员,于昨天中午参与了“两个铁路工人”的罢工运动

这个词被删除了

动员“历史性”的退休railroaders的录取谁尚未经历过1983年,1995年,2003年,2007年和2010年的大动作现在仍然建立罢工,集会非前锋说服用户,不惜一切代价避免运动耗尽蒸汽

“这次罢工势必必须是长期的,”铁路公司CGT的Guillaume说

赌注很高,昨天每个人都记得日历

下周二,必须在国民议会审查法律文本

到那时,“你必须建立一个最大的超越工会积极分子的体举措,使这个生活罢工可见”托尼Fraquelli倡导者

在当地CGT入口处的一块板上,铁路工人一个接一个地登记他们的名字参加“旅行团”

目标:夜间将罢工队伍放在地面上,以加强动员

延长的24小时罢工,以克里斯托夫Fargalo,工会SUD轨,如果铁路斗争“反对这项改革计划,”他们需要锚罢工,为“清除密码,这开始要求撤回本文“

写意并一致铁路奥斯特利茨火车站有因此投票支持该法案的撤出,并继续今天上午,11个小时的罢工,直至大会

昨天,口哨声和口号,高呼“Pepy,荷兰,Gattaz和Cuvillier,你的改革,它会跳”的声音,他们调查平台和巴黎火车站的走廊

CGT表示,在国家层面,罢工也被“大多数人”延长了二十四小时

鉴于动员的规模,国家的运输局局长,弗雷德里克·库维利尔,已决定接受法国国营铁路公司上周三晚上,而不是星期四下午按照原计划的“所有劳动组织”