市场

出生于19世纪末的柴油发动机技术仍主要用于陆地和海上运输,最初并非用于车辆或船舶

鲁道夫柴油机,辉煌工程师出生于巴黎,在德国的父母移民1858年,并没有导致推动的汽车 - 这几乎不存在 - 的情况下,1892年2月28日,他的帝国专利局在柏林之前打好一种新型发动机

其特征在于其非常高的操作压力,其允许自发地点火

机会是巨大的:这是一个促进“工业分权”的问题

换句话说,提供所有的光机行业,能够为几乎无法依靠重汽发动机,不利节能小单位能源生产的

第一个原型是经过四年的努力开发出来的,很快就引起了知名制造商的兴趣

Maschinenfabrik Augsburg,专门生产蒸汽和汽油发动机 - 将生产MAN重量级产品

克虏伯工业集团也是如此

在严重依赖煤粉之后,柴油发现了使用“重油”的合适燃料并使用压缩机来促进燃料注入汽缸

1897年,柴油发动机的商业化开始了

它的热效率不超过32%,但它比蒸汽锅炉更有效,蒸汽锅炉只能回收10%的能量

发动机制造商竞争运营“最经济的汽油发动机”的许可证,其第一个用户是巴伐利亚州的火柴厂

Rudolf Diesel于1900年在世界博览会上获得大奖赛......