市场

波音的关键时期,空中客车整合时代

这就是人们如何描述两个群体开始的那一年

美国飞机制造商将不得不通过最终交付第一架飞机来结束他的新飞机的不确定性 - 787梦想飞机已经积累了挫折

由于认证测试延迟,预计2011年3月将比计划落后三年,这些交付可能在夏季交错

在船上发生电气火灾后停运六周后,在圣诞节前不久进行了第一次试飞

就其本身而言,空中客车继续扩大其巨型飞机(A380)的生产,在年底逐步增加到每月3架,最佳速度为4架飞机

欧洲集团正在摆脱前所未有的危机

2006年6月,由于接线困难,她迫使他制作A380的准传统产品

工业化问题现在已经解决

唯一的缺点是,由于劳斯莱斯在发动机上遇到的问题,2010年计划的20个宽船体中只有18个交付

这在2011年仍可能在交货方面有所影响

与此同时,空中客车公司继续开发其长途A350XWB,以与波音787梦想飞机竞争

同样,由于程序交付问题,时间表“松动”

图卢兹的装配线最初计划于2011年9月开始,在年底推迟;第一批交付时间从六个月推迟到2013年底

乐观情绪在商业方面,2010年的结束比两组的开始时更好

空中客车公司甚至交付了500多架飞机,超过了其2009年的历史记录,使其连续第八年超越......