市场

道德和治理问题

没错,但问题的实质在于其他方面:一隐瞒“技术的失望,”伊隆·马斯克,特斯拉的创始人,下面说(9月27-28日世界报,日)“我想大众汽车承受着巨大的压力,在此之后陷入困境,作弊是唯一的选择......柴油达到极限......减少排放的唯一方法就是变化的技术“也读了美国特斯拉想享受挫折柴油我给了,两本书(不纯科学,Wiley出版社,1992;技术含量高的资本罪,Seuil出版社,1998年),其他实例事实证明令人失望的技术:五角大楼,NASA项目,毒品,医疗设备,欧洲高科技项目的武器......领导人意识到他们已经开始采用技术不符合预期几乎总是那么他们暗恋的人谁讲真话,用他们的方式得到几乎不可避免,管理层否认有任何不当行为的知识,已经与大众汽车的情况下,“我知道这很难相信,美国国会宣称,美国的集团我也奋斗“作为监管机构的最高领导人,他们通常有一个延迟时间,常常会因为冲突利益还是无能大众如何被宽恕

不是通过开发比Elon Musk更便宜的电动车已经有,并且许多品牌已宣布与特斯拉相当的范围也通过发起广告活动;我们为什么要再次相信他们

要兑换,大众必须(在“制造”的意义上)的东西,从这个污点其声誉分散了,这是有利于清洁的未来的许多观察家认为,未来在自己的电动车大众赎回可能是对的主要障碍电动汽车发展的战斗:极度缺乏充电基础设施的公司会发现通过在基金投资主动赎回自己开发其他基础设施汽车制造商 - 或许比我们想象的更多 - 可能不得不弥补,他们也可以通过投资同一基金来做到这一点,这可称为“基金赎回绿色” (赎回基金)谁说救赎说有罪 - 因为全球变暖,污染了R,对地球等大众(Volkswagen)认罪我在2010年提出这个概念在处(G20峰会在韩国wwwdailymotioncom /视频/ xg8inc_g20 - 汉城 - 罗伯特 - 铃 - 绿 - 赎回语音全会议的损害-text_tech)的想法很简单,就是投资者的大笔资金被阻塞在绿色基础设施非常长期的投资资金,再投资的全部利润大众等投资者该基金可以是绿色的基金资产的所有者,但它们将不能够指定的年数之前得到的钱 - 比方说20甚至40这种“牺牲”有两次机会来弥补第一,资产价值流向下一代,每个人都想从全球变暖中拯救下一代接下来,大众汽车建立了一个不能自己使用的基础设施 - 最多它开始,也投入巨资电动车立即如果大众推出“绿色赎回基金”建立的充电站网络,它可以吸引舆论的摆布

如果美国政府是支付18十亿美元的罚款呆板,那么它是谁,他会成为罪魁祸首大众,恢复其形象,谁悔改,甚至可能出售了很多车的流氓,使得这些18大众汽车向绿色赎回基金倾斜,他们将建立一个全国性的充电站网络 根据爱达荷州国家实验室9月发布的报告,最快的终端DC快速充电器在10分钟内提供55公里的射程

他们的平均成本是23,662美元,尽管有些值得两倍十八十亿资金可能大量快速充电站 - 约有80万终端 - 在停车场,超市,加油站等大众汽车所产生的罚款,在其他国家,也拨钱绿色和帮助建立在这些国家绿色大众赎回基金可以节约充电站国家网络,尤其是帮助我们避免空气污染和全球变暖(由理查德·罗伯特从英文翻译)罗伯特·贝尔,管理学教授,主持布鲁克林学院(纽约城市大学)财务与管理系

最近是绿色泡泡(Scali,2007)